绿色证券初现锋芒

　　本月早些时候，国家绿色审理委员会(一个成立于2010年的准司法机构，专门负责调查与环境和自然资源有关的案件，并有权处以罚款)坚持奉行其早先的法令，不允许使用10年或以上的柴油车辆在首都的街道上行驶。今年7月，该绿色法庭将大众汽车(Volkswagen)送上了被告席，称大众汽车没有召回其在该国的所有可能导致污染的车辆。

　　那些对绿色法庭的裁决感到不满的人可以向印度最高法院提起诉讼，而印度最高法院本身也站在对恶劣空气“攻击”的最前线。例如，它一直要求政府在全国范围内禁止在工业生产中使用焦炭和焦油。这一禁令已经在首都新德里的重点地区实施。

　　最高法院正试图从污染的影响中拯救代表性建筑、世界奇迹之一——泰姬陵。为了确保泰姬陵周围的工业污染得到控制，联邦政府和该建筑所在的北方邦政府已经开始采取措施，以确保泰姬陵周围工业的污染物得到控制。

　　据印度时报报道，中央污染控制委员会(CPCB)已于8月2日下令关闭了违反排放标准的Bilasraike Sponge铁工业公司。同时，就在5月份，Uttarakhandd地区多达366家污染单位被要求停止作业。根据印度时报报道，CPCB近期发现了各政府机构藐视有关建筑物建设和拆除时的环境规则，近而“敲开了法庭的大门”。同时，州级污染控制委员会发布了关于关闭维丹塔铜冶炼厂的指示，意味着污染控制委员会正在政府的指导下，与政府通力合作加大治污力度。

　　2017年12月，印度电力部长辛格向议会通报了一项分阶段实施计划，为414台燃煤发电机组(约161吉瓦)安装二氧化硫排放控制设备(通过烟气脱硫)以控制发电厂的污染物排放，并对总计约65吉瓦的电厂静电除尘器装置进行升级改造。对于那些没有空间安装和使用烟气脱硫系统的电厂，它们的所有者需要探索替代技术才能符合政府对污染物排放的要求。

　　污染与经济

　　时至今日，印度不再是持“一个需要碳空间实现发展”论调的发展中国家。笼罩首都的烟雾，特别是在冬季，除了对当地居民的健康造成严重破坏外，同时正在导致劳动力和资本流失。

　　世界卫生组织(World Health Organization)在2018年5月发布的一份最新报告中表明，世界上每10人中就有9人呼吸着含有高浓度污染物的空气。空气中的颗粒物是令人严重关切的问题——“造成空气中颗粒物污染的主要污染源来自于家庭、工业、农业和运输领域，以及燃煤发电厂对能源的低效利用。”

　　目前中国在经济发展上远远领先于印度，印度一些城市的空气质量远不及中国城市，决策者将其理解为——“这是绿色发展的挑战”。环境部长Mehta说：“我们的空气质量，健康和GDP增长之间的联系，在最高级别的政府中得到了很好的理解。”

　　但其没有考虑到气候变化可能对印度造成的不利影响。世界银行2018年6月发布的一份报告预测，如果全球气温继续上升，印度国内生产总值(GDP)可能会损失近1.18万亿美元。

　　如果将印度的政策比作一只两头鸟，不如更准确地说，是一头多头鸟。不同的头继续说着不同的话，正如上个月，该国即将离任的首席经济顾问Arvind Subramanian再次谈到西方国家的碳帝国主义政策。他在去年撰写的国会经济调查中认为，如果把可再生能源的“社会成本”考虑在内，可再生能源的成本比煤炭或将高出数倍。

　　所以，正如我们看到的多头鸟，不仅有多个头，我们也不能忽视它身体的意义。就印度而言，这只多头鸟的身体正朝着一个比以往任何时候都更明确的方向飞翔。