一起不大的跨国并购案，在日本关西经济界激起一道涟漪后，没多久又归于平静。

这一并购案的目标是京都大学产学研联合企业GLM。一家在港交所上市的香港投资公司奥立仕控股以收购GLM部分股东股份的形式，将GLM纳于旗下。GLM是从事电动汽车研发和销售的新兴企业，计划于2019年在日本国内和海外量产、发售高级电动跑车，但苦于缺乏资金，最终与寻找新投资项目的香港公司一拍即合。

日本媒体简短而客观地报道了这则新闻。GLM不过是日本众多缺乏资金支持的新兴企业中的一个幸运儿，然而在日本经济研究者眼中，这是一个值得解剖的案例——在日本汽车产业，新兴小企业面临的成长生态相当严峻，汽车巨头们把控了从资本到市场的各个领域，新兴企业想成为产业链条中的一个附属环节可以，但要挤进去并独树一帜地发展起来，则非常之难。

这一并购案发生在日本老牌经济圈关西地区，又被赋予了特殊含义：一方面，新兴企业融资难，从一个侧面暴露了关西这样的传统工业地区经济多年难以振兴的深层原因；另一方面，其引进外资成功，也反映了关西经济界“向西看”新战略的局部成功。而在更深层次上，日本关西大城市群经济中心地位的沉浮及所带来的经验教训，更值得重视。

关西经济板块的“塌陷”

由大阪、京都、神户、堺、奈良、和歌山、大津等城市组成的关西大城市群，在日本经济发展史上曾居于十分重要的位置。近代以后，人们将其与政治中心东京圈一起，比作围棋的两只活眼，支撑了日本政治经济大棋局。

关西总面积占日本全国的8.3%，人口为全国的16.9%。1970年大阪举办世界博览会时关西经济达到顶峰，区内生产总值约占全国GDP的两成。

具有商业传统、庞大消费市场和水运中心位置的关西各大城市一直都很“牛”。日本九大综合性商社，有七家诞生于关西地区。京都作为日本国都有一千多年的历史，一个“京”字，是京都人挂在脸上的自豪——京都人娶的老婆叫“京妻”，京都的蔬菜叫“京野菜”，瓷器叫“京瓷”，还有一堆“京”字头的传统产品，如京团扇、京小纹、京指物、京扇子、京人形、京表具、京佛具、京友禅……东京也是“京”，不过在京都人眼里那个“京”只有“区区”150年历史，没什么可比性。大阪从开埠就是做生意的地方，商业文化深厚，日本三大老牌家电公司的总部均设在大阪。大阪人总是特有主意，日本全国乘扶梯时人都是立于左侧，唯大阪立于右侧，大阪人说他们是对的，其他地方错了。神户是日本最早对外开放的港口，当年南来北往的货物都在这里中转。

不过自1980年代后半期起，关西经济走了下坡路，不仅对东京望尘莫及，连后起的以名古屋为首的中部经济圈，也渐有后来居上的势头了。

关西经济联合会新任会长松本正义2017年11月上任伊始，便用一串数据展示了关西经济面临的压力，以此作为对关西工商界的警示：1970年，日本三大经济圈GDP在全国的占比为关东35.7%，关西19.3%，中部14.9%；到2014年这一比例变化为关东39.9%，关西15.7%，中部15.3%。在曲线图上，关东经济持续上升，中部平稳增长，关西则持续下降。