中国将建比美国更多的超级充电站

2014-06-24 11:17:49 太阳能发电网
“2014年Tesla预估全球交付35000辆车,比去年同比增长超过10000辆,当中含中国的交付。”在第二届深圳国际低碳城论坛上,Tesla全球副总裁、中国区总裁吴碧瑄对21世纪经济报道介绍,“中国还在起步阶段,现阶段首要是加快完善基础设施,如扩大全国售后服务中心和充电站网络

  “2014年Tesla预估全球交付35000辆车,比去年同比增长超过10000辆,当中含中国的交付。”在第二届深圳国际低碳城论坛上,Tesla全球副总裁、中国区总裁吴碧瑄对21世纪经济报道介绍,“中国还在起步阶段,现阶段首要是加快完善基础设施,如扩大全国售后服务中心和充电站网络等。”

  吴碧瑄认为,在充电桩的建设上,“充电桩未必都要我们自己建。实际上在美国,Tesla的充电桩自己建得不多,更多的是通过和商业地产公司和房地产开发公司合作建设。”

  对目前广受关注的专利公开计划,吴碧瑄认为Tesla希望透过开源让更多人参与研发电动车技术,进一步推动电动车发展。“目前的框架是开放所有专利,具体细节会稍后公布。”

  Tesla的当务之急

  《21世纪》:Tesla会考虑在中国设生产工厂?有具体的合作意向伙伴?

  吴碧瑄:我们会在未来三到四年之内,考虑在中国本土生产。但这是第二步的事情,当下我们第一步是要确保在中国市场有一个很好的开端,当务之急是把我们的维修服务网络和充电设施网络做好,让我们的用户有很好的体验。当我们打开并占据一定的市场份额之后,我们才会去考虑下一步,即在本地生产。目前还没有具体的合作意向伙伴。

  《21世纪》:Tesla的维修服务网络和充电设施网络建设到了哪个阶段?

  吴碧瑄:我们在北京和上海各建了一个维修服务中心,但未来随着我们销售网络而扩大。我们会加大投入,扩建越来越多的维修服务中心。今年,我们会进入广州、深圳、成都、重庆、杭州,希望能在今年秋季之前在这些城市分别建一个维修服务中心。

  相比维修服务中心网络,充电设施网络的建设难度更大。我们的充电设施网络,包括充电桩和充电站两个系统。就充电桩而言,在北京,我们办公室和展厅的地下停车站已经有充电桩,但与需求相比这是远远不够的。我们的基本理念是,充电桩未必都要自己建,可以通过社会合作模式来建。


作者: 来源:21世纪经济报道 责任编辑:wutongyufg

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