一文看清长三角氢能发展潜力：政策助力+全产业链
当前，我国氢能产业正在飞速发展，随着国补新政的落地以及产业发展的集中，长三角、珠三角、京津冀、成渝、山东、山西、武汉等地区逐渐成为了未来发展潜力最大区域，这已成为了业内共识，也是产业在政策驱动下的目标和方向。这些地区均具有发展氢能产业所拥有的条件和特征：经济实力强、政策支持给力、推进步伐稳
当前，我国氢能产业正在飞速发展，随着国补新政的落地以及产业发展的集中，长三角、珠三角、京津冀、成渝、山东、山西、武汉等地区逐渐成为了未来发展潜力最大区域，这已成为了业内共识，也是产业在政策驱动下的目标和方向。
这些地区均具有发展氢能产业所拥有的条件和特征：经济实力强、政策支持给力、推进步伐稳健、产业基础良好以及应用场景丰富。
长三角地区位于中国长江的下游地区，包括上海市、江苏省、浙江省、安徽省，共41个城市，是中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一；2019年，长三角地区生产总值23.72万亿元，占中国近1/4的经济总量。
长三角在发展氢能产业方面具有氢气资源丰富、应用场景丰富、加氢基础设施支撑良好等发展基础及优势。上海、苏州、南通等多座城市拥有从整车到上游氢燃料电池等产业链关键环节的众多知名企业，形成了目前国内规模最大的氢燃料电池汽车产业集聚生态体系。
本文从政策规划、产业链上中下游企业布局、基础设施建设情况、产业园建设情况以及燃料电池汽车运营情况等方面梳理了长三角地区的氢能产业现状。
政策规划
虽然长三角在发展氢能产业方面有着诸多优势，但目前长三角各城市之间尚未有效达到车站协同、互通联动、共利共赢的局面。因此长三角从整体层面发布了《长三角氢走廊建设发展规划》。
该规划以长三角城市群城际间带状及网状加氢基础设施建设为重点，分三个阶段展开建设工作，在2030年以前建成20余条氢高速公路、500余座加氢站。
在省级层面，上海、江苏、浙江分别发布了相关的规划文件，安徽目前还并未有省级规划文件；在市级层面，各大主要城市如上海、苏州、如皋、嘉兴、宁波、舟山、六安等均各自发布了规划及支持政策，具体如下。
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产业链企业
长三角地区在氢燃料电池领域的企业覆盖了从制氢、储运、燃料电池、检测、整车、加氢站建设全产业链，是我国氢能企业最为丰富和集中的地区之一。
氢能产业有氢能源供给和燃料电池应用两条链，产业链上中下游分类方法众多且标准不一，本文将制氢、氢储运作为上游，燃料电池系统、相关零部件及检测作为中游，汽车、船舶、钢铁工业等应用以及加氢站建设作为下游。（罗列企业可能不全，仅供参考）
上游：
中游：
下游：
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基础设施建设情况
在整个氢能源产业链上，加氢站属于上游制备、储运氢和下游燃料电池汽车用氢的重要枢纽。完善的加氢站设施，将有力地支撑燃料电池车应用规模的扩大，是燃料电池汽车产业的发展基础。
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产业园建设
产业园是指由政府或企业为实现产业发展目标而创立的特殊区位。氢能产业园聚集着一个地区最为完整的产业链条、最具实力的氢能企业和最优厚的氢能政策，探寻一个地区的氢能产业发展状况，氢能产业园区具有很强的有说服力。
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作者： 来源：第一元素网 责任编辑：jianping
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