本次Sun Flyer 2试飞得到了美国联邦航空管理局FAA的许可认证，主要测试能量密度在260 Wh/kg的LG Chem MJ1锂离子电池，并且测试了能够在提升速度、飞行高度和续航表现的情况下进行快速充电。

　　Sun Flyer 2由轻质复合材料（主要是碳纤维）制成，具备低座悬臂式机翼，气泡罩，固定式三轮底盘，并在牵引配置中使用单个电机（发动机前的螺旋桨）推动。这架飞机由来自田纳西州Shelbyville的Arion Aircraft生产，并于今年3月交付用于测试。

　　就在Sun Flyer 2原型机完成首飞之后不久，Bye Aerospace旗下另一架飞机也完成首次试飞。这个名为StratoAirNet的中高度太阳能电力演示器，正在开发用于长期耐用商业和政府安全需求，并将作为“大气卫星”无人机运行。

　　StratoAirNet“大气卫星”的应用包括通信中继，互联网，测绘，搜索和救援，消防指挥，原型的每个机翼都装有SolAero高效PV电池，翼展为15米，原型在北科罗拉多地区机场上空进行演示飞行，原型具有轻质复合结构和15米（50英尺）翼展，内置SolAero高效光伏电池。在高海拔的理想日光条件下，该阵列据称可提供约2000瓦电力进行持续飞行。

　　该飞机虽然在北科罗拉多地区机场的首次亮相和随后的试飞中进行了试飞，但它注定要成为“大气卫星”无人机，在长期续航任务中发挥支持作用，包括通信中继，互联网，测绘，搜索和救援，消防指挥和控制，反偷猎监测，恶劣天气跟踪，农业监测，矿物源测量和溢出检测。

　　Bye Aerospace表示，与传统系统相比，StratoAirNet飞机和Solesa飞行员系统应具有更低的单位成本，以及更低的运营成本，更低的热量和噪音特征以及更高的实用性。