有 GPS 定位，可以用手机上锁，自动称重，提供 USB 插口充电，甚至可以像小狗一样在人来人往的机场里跟着你跑……智能行李箱初面世的时候让人忍不住「wow」叫出声，现在这个行业却有些风雨飘零。

就在 5 月，Bluesmart 和 Raden，两家曾经在美国被看好的智能行李箱制造商接连宣布停止运营。在官方声明里，他们表示航空公司的锂电池禁令是「罪魁祸首」。

禁令称，从 2018 年 1 月 15 日起，智能行李箱在托运前必先将锂电池取出。即使是作随身行李带上飞机，通过安检时也需要将锂电池取出检查，而且飞行期间必须全程关闭智能功能。

国际航空运输协会（IATA）随后也对协会成员提出类似建议。

IATA 的成员包括有英国航空、德国汉莎航空、卡塔尔航空、国泰航空和中国南方航空等，这 275 家航空公司占了全球空中交通量的 83%。对毫无准备的智能行李箱行业而言，这是一记相当痛的「重击」。

在禁令出台之前，行李箱智能化是旅游行业的一项新趋势。

在消费升级的大环境下，2015 年 Bluesmart 率先推出智能行李箱，Raden 则在 2016 年入场。在当时看来，这是对以往一成不变的行李箱行业的一次颠覆。

Raden 的 CEO Joshua Udaskin 曾经在接受《福布斯》采访时表示：“在这个价值 400 亿美元的行李箱产业里，竟然没有一个创新品牌能将技术、实用价值和时尚的工业设计整合到一个行李箱上面。简直不像话。”

市场对智能行李箱的前景也充满信心。

调研机构 Knowledge Sourcing Intelligence 的一份报告显示，2017 年全球智能行李箱市场规模达到 7.45 亿美元，预计到 2022 年会扩大到接近 20 亿美元。就连新秀丽（Samsonite）和日默瓦（Rimowa）这种传统选手，也感受到压力开始探索行李箱智能化。