关注| 韩国三大造船企业集体进军风电市场
韩国的三大造船企业现代重工 、三星重工和大宇造船与海洋工程（DSME ）- 正在进军海上风电市场。韩国政府最近推出了“绿色新政”，三大造船厂似乎正在用行动响应政府的号召。KSOE 是现代重工兼并大宇造船后的公司名称，详见《 敲定！现代重工控股对大宇造船的兼并将于2021年上半年完成 》预计兼并将于 2021 年完成，因
韩国的三大造船企业现代重工 、三星重工和大宇造船与海洋工程（DSME ）- 正在进军海上风电市场。韩国政府最近推出了“绿色新政”，三大造船厂似乎正在用行动响应政府的号召。
KSOE 是现代重工兼并大宇造船后的公司名称，详见《 敲定！现代重工控股对大宇造船的兼并将于2021年上半年完成 》预计兼并将于 2021 年完成，因此目前可以认为现代重工是KSOE 的子公司。
大宇造船最近与韩国电力公司签署了一项业务协议，正式进入海上变电站（OSS ）市场。
早些时候，现代重工于2020 年9 月与韩国国家石油公司（Korea National Oil Corp. ）签署一项商业合作协议，建造Donghae 1 Korean-type海上浮式海上风力发电系统。
三星重工于2020 年10 月与挪威船级社DNV GL 签署协议，共同开发用于大容量浮式风力发电机的设计技术。
由韩国贸易部、工业部和能源部下韩国能源技术评估与规划研究所（KETEP ）授予，三星重工还参与了开发20 兆瓦超大容量风力发电系统的可行性研究项目。现在，它正在研究大型涡轮机的浮动装置的可行性和浮动装置的概念设计。
韩国造船企业不仅希望赢得海上风力发电系统零件和结构的订单，而且希望赢得风力涡轮机安装船（WTIV ）的订单。一艘WTIV 的造价约为2.9 亿美元，约是LNG 船造价（1.86 亿美元）的1.5 倍。如果韩国造船厂获得WTIV 的订单，那么到2021 年他们的盈利水平将会大幅提高。
作者：马琳 来源：信德海事网 责任编辑：jianping
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