今年频频的动作和风口的舆论，让特斯拉一年一度的股东大会聚焦了更多的目光。马斯克再次笑傲群雄，在关键一步上稳了一手。

会上，马斯克主要完成了三件大事——留任董事长;Model 3量产达成目标;宣布在上海建厂。

关于Model 3

马斯克表示，在7月底，随着第一批正式量产版Model 3的交付，该车型的配置选择页面将面向所有人开通。这意味着新订车用户可以直接选择配置。

并且，在吸取了Model X的教训后，Model 3的配置表会相对简约一些。因为较为复杂的配置选择，会拖慢产能。

所以，Model 3正式上线初期，只会提供后驱版。最快在今年年底或明年年初，四驱版本才会上线供选择。目前选择Model 3，只能选择颜色和轮圈样式、尺寸。虽然没有提及，但前期Model 3应该只有80kWh版本，50kWh的标准版要在今年底上线。

这些简化操作都是为了提升Model3的生产效率。目前，据马斯克透露，Model 3的产能已经达到了每周3500台。这比今年第二季度刚开始时的2000台有了较大提升。

马斯克表示，特斯拉正逐步扩大Model 3车主的选择范围，他们目前的版本只限于升级电池和优质内饰的版本，其售价为56000美元。到今年年底，马斯克希望开始生产使用电池组更小的车型版本，价格也将因此降至35000美元。

此前，调研机构Second Measure通过对信用卡交易信息的追踪，得出了有23%的Model 3预订者退订的结论。无论信息是否真实，Model 3的延期已经够长，四驱版和标准版必须尽快上线。

“虽然听起来很俗气，但在特斯拉，我们用爱造车。而其他大多数公司，他们靠的营销和金融部门，那是没有灵魂的。我们不完美，但我们倾注了我们的心和灵魂，我们真的关心。” 马斯克还指出，汽车业是多么残酷，尤其是对那些新来的人。“活着就已经很难了。”

关于上海建厂

在制造业方面，特斯拉似乎已经准备好宣布在美国以外建立起第一家生产工厂。正如许多人推测的那样，它将位于中国的上海。特斯拉全球销售总监任宇翔(Robin Ren)在股东大会上表示，特斯拉将在上海设立首座美国之外的海外工厂。

不同于特斯拉美国工厂，该工厂将同时生产电池、动力传动系统和一般的组装车辆工作，未来所有的特斯拉工厂都将如此。马斯克表示将在年底公布一个关于传闻中的欧洲Gigafactory工厂的公告。

对于新工厂的投产时间和产能，会上并没有透露。不过，马斯克在2017年底就曾表示，特斯拉在中国的工厂计划2020年投产，每年生产数十万辆汽车。

在6月6日确认将在华建厂的消息传出后，特斯拉板块早盘快速走高，保隆科技大涨7%，上海临港涨4%，天汽模、旭升股份、三花智控均纷纷跟涨。

尽管如此，对于特斯拉的生存情况仍旧不容乐观。财报显示，特斯拉汽车一季度净亏损7.85亿美元，与去年同期净亏损3.97亿美元相比扩大90%，创下历史亏损最大纪录。

此外，资本大鳄的觊觎、产能的瓶颈危机、研发人员的流逝等等，都在不断消磨着特斯拉的锐气。但从马斯克的表现来看，或许用“What doesn’t kill you makes you stronger”来形容这种处境更为合适。