关注| 拼多多与特斯拉大战落幕！特斯拉认输！
近一个月来，闹得沸沸扬扬的“特斯拉拒交车”事件终于有了新进展。8月18日晚间，中新网获悉，在宜买车与拼多多的协助下，此前被特斯拉拒绝交付并取消订单的团购车主，成功提车，并已为车辆上险。拼多多杠上特斯拉7月21日，“宜买车”在拼多多上推出了5辆特斯拉Model 3参加“万人团”活动，团购价为25.18万元
专家：补贴并未扰乱了特斯拉价格体系
有观点认为，拼多多的举动，扰乱了特斯拉的直营体系，也扰乱了特斯拉的定价系统，但这一说法仍存在不少争议。
江瀚表示，特斯拉收到了所有车款，价格体系没有任何变化，只是与定价的差额由另一个人帮忙买单了。而消费者因为有了拼多多的团购省了钱，订单本身没有问题。
“拼多多这个模式更像是汽车贷款销售，消费者找汽车厂商支付定金，申请汽车信贷，由消费者和银行共同支付车款，只是消费者和银行之间形成了一笔借款交易，未来消费者要还钱给银行。”江瀚说。
中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林告诉中新网，特斯拉通过直销对其销售渠道和产品价格进行严格把控，使得特斯拉产品有着很强的保值属性，但拼多多此次的补贴并不会影响这些优势。
“本次补贴仅5台车，数量很少，并不影响其市场价格，而且抢购补贴纯属运气，谈不上引发旧车主不满或者不公平；其次，在购车环节，特斯拉的价格依旧是原价，补贴的2万元是商家自掏腰包。因此，拼多多并没有影响到特斯拉的市场秩序。”盘和林说。
特斯拉拒绝交付车辆，消费者该如何维权？日前武汉消费者表态，准备通过法律程序维权，起诉特斯拉。拼多多方面称，将继续推进落实团购车主的车辆交付，并支持消费者走法律途径维权，还会为消费者提供所需的法律援助。特斯拉则称，如果车主决定起诉拼多多，特斯拉将提供法律援助。
中消协专家委员会专家邱宝昌认为，赢得消费者的信任才能赢得市场。“希望我们的平台经营者、电子商务经营者和消费者都应该按照法律的规定去享有权利履行义务，不能因为市场销量可能很好，独家销售，就通过格式条款去限定消费者的利益，得消费者得天下。”
盘和林也持相似观点。他认为特斯拉应该尊重消费者利益。“消费者与特斯拉签订了购车合同，如果想要解除合同，特斯拉需要证明，订单给它的利益造成重大损害，但特斯拉似乎并没有什么重大损失。要说损失，也是这一系列操作让很多潜在购车者没了好感。”
“特斯拉当前可能还未意识到善待消费者的严肃性，仅关注中国是个大市场，但要知道，不管是什么模式，只有尊重消费者利益、尊重市场规则才能赢得市场和口碑。”盘和林说。
现在，“拼多多补贴，消费者得利，特斯拉卖车”三赢局面终于得以打开。但当面对“不肯卖车的特斯拉，给补贴的拼多多”时，你站谁？
作者：张旭 来源：中国新闻网 责任编辑：jianping
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