《中国经济周刊》记者注意到，自今年以来，特斯拉的股票被不断做空，不排除马斯克只是想安安静静搞研发，避免被资本市场左右。上海社科院互联网研究中心首席研究员李易认为，特斯拉当前的麻烦就是没钱，长期亏损加上高歌猛进，股票被做空的压力很大。

“对于发展中的企业而言，通过上市成为公众公司，可信度会更高。但特斯拉这8年已赚足了名气。如果有人愿意投他，他何必跟散户玩呢？退市后有那么几个庄家来开个小会就能解决了，根本不用暴露在公众面前。今时今日的马斯克，就像任正非一样无需通过上市来吸引关注度。”

复旦大学泛海国际金融学院及经济学院双聘助理教授周思力分析指出，上市最大的代价是向公众披露公司信息，这可能降低公司的竞争力，因为竞争对手可能会据此制定相应的策略。

事实上，华尔街看空特斯拉的声音越来越大。

摩根大通2017年12月预测特斯拉股价在一年内会下跌40%。Kynikos Associates的著名空头吉姆·查诺斯在3月称，并增加了特斯拉全年的空头头寸，并向路透社称，预计马斯克将在2020年前离开公司。根据金融分析公司S3 Partners的数据，尽管马斯克有信心，但特斯拉是美国卖空市场最大的一只股票，其短期风险敞口为128.2亿美元，占所有未偿还股份的22%。

但从今年6月1日起，特斯拉的股价上涨了18%，卖空者损失了约20亿美元。不过，像吉姆·查诺斯这样的卖空者仍然认为特斯拉存在盈利问题。

马斯克在社交媒体上把戴尔称之为私有化的典范。在投资公司伯恩斯坦分析师托尼·萨克纳吉看来，特斯拉的潜在私有化与戴尔在2013年的私有化相似。

戴尔2016年斥资逾600亿美元收购了存储公司EMC成为IT巨头。如果戴尔当时还是一家上市公司，如此大规模的交易可能会受到投资者的质疑，导致无法实现。

随着时间的推移，戴尔开始意识到，偿还债务、实施收购以及提高股东回报率需要借助资本市场。于是，戴尔开始逐步回归，计划再度成为一家公众公司，并可能将重新上市。

对此，马斯克作何感想呢？

幕后推手是沙特王储？

私有化的钱在哪？

外媒报道称，如果特斯拉退市，它将成为美国有史以来规模最大的杠杆收购交易。

以420美元的股价计算，特斯拉市值约为720亿美元，加上马斯克持有约20%股份，约需支付576亿美元的股权，再加上约100亿美元的债务要还，特斯拉将很容易超过TXU 能源公司在2007年创下的且保持至今的318亿美元的交易纪录。

周思力分析说，购买方在选择标的物的时候，会非常关心现金流。这是因为债券融资是以目标公司资产以及未来收益作为借贷抵押，而未来的现金流需要用来支付借贷利息。与TXU公司相比，特斯拉并不具备该条件。“一旦特斯拉私有化成功，可能将发行大量垃圾债券（指高风险高利率债券），从而成为一个股权高度集中且资本杠杆率高的新公司（马斯克可能就是控股股东）。不过，具体操作起来非常复杂。”

“华尔街不乏拿得出六七百亿美元的机构，但他们大可以去交易所举牌。而且这不同于迪士尼并购康卡斯特那种产业并购，特斯拉私有化背后的意味更加耐人寻味。” 寰盈证券首席策略官赵璞对记者分析称。

据英国《金融时报》报道，沙特王储管理下的沙特阿拉伯主权财富基金（PIF）建仓持有了特斯拉的股票，约占股权的3%到5%，PIF掌管着全球超过2500亿美元的资产。业界人士分析称，马斯克的底气有可能来自这位“金主爸爸”。

8月2日，特斯拉公布了2018财年第二季度的财报。该公司净亏损为7.43亿美元，几乎是去年同期的净亏损4.01亿美元的2倍。尽管马斯克表示，特斯拉第三季度有望实现可持续盈利状态。但高盛、巴克莱银行、瑞银以及奥本海默基金等华尔街主要投行对特斯拉持谨慎观望态度。分析师还表示，特斯拉的Model 3产品在市场上的吸引力和需求正走向低迷。此外，其可转债也在持续吸引空头。特斯拉9.2亿美元可转债明年3月份到期，转股价为359.87美元，如果届时股价低于这一金额，特斯拉必须以现金偿还。

据马斯克透露，沙特公共投资基金的经理多次表示支持特斯拉私有化，最近一次是在两周前，磋商正在进行中。此外，马斯克通过社交媒体称自己正与高盛集团和私人股权投资公司银湖资本合作，推动特斯拉公司的私有化。

对于在上海建造一家新工厂生产汽车和电池的计划，特斯拉方面称，到2019年才会启动初始投资，预计所需资金高达50亿美元，但不会以“任何重大方式”进行，很有可能将通过地方债务提供建设资金。《中国经济周刊》记者8月14日向特斯拉公关部门核实，对方称目前没有进一步的明确消息。