“小南”在手，充电无忧

　　为了解决电动汽车车主“找桩难、充电难、支付难”等问题，在积极推进充电设施基础建设的同时，深圳供电局应用互联网技术实现无卡直充模式，开发了智能信息平台和APP “小南充电”，致力为广大客户提供全方位智能充电解决方案。

　　下载‘小南充电’APP后，对着充电桩上面的二维码扫一扫，通过手机上几步操作，即可完成充电、计费等步骤，还能对充电服务进行评价”。小南充电APP于2016年12月12日正式上线对外开放。记者看到，点开“小南充电”，即可在地图上查找到充电桩，并有最优路径提示，到站后扫码即可充电，充完电还可直接通过支付宝、微信等方式支付电费，非常方便快捷。市民也可在APP对充电服务进行点评，及时反馈体验感受，为站点服务提出建议和意见。下一步，该APP还将开通充电桩预约功能，最大限度减少市民排队充电的等待时间。 “小南在手，充电无忧，它彻底解决了我们急着充电却找不到充电桩的尴尬难题。”一位电动汽车司机师傅说。

　　截至目前，“小南充电”上注册用户6902个，产生充电记录70002条，充电电量216.4万千瓦时。

　　“未来，我们将以电动汽车智能充电信息平台为核心，充分运用物联网、大数据、云计算等技术，按“云、网、端”模式，布局充电全产业链，更好地服务于深圳电动汽车充电产业发展，为深圳打造‘绿色发展示范城市’添砖加瓦。”南方和顺公司负责人表示。

　　用地用电是难点

　　值得注意的是，作为全国首个“变+充电站”站点，莲花山充电站目前已正式投运，但其背后，“用地”、“用电”两大难题能否有效解决尚存疑问。

　　一直以来，建设充电站点绕不开“用地”和“用电”。

　　对于用地，一线城市的土地称得上寸土寸金，并且大多数土地已经规划完毕，因此运营商与土地产权方合作便成为最常见的建站方式。但是据了解，长久以来，物业公司对充电设施建设的积极性并不高，大多以管理困难、存在安全风险为由拒绝合作。

　　对于用电，则需要面临电力增容问题，尤其是在老旧小区和用电量较大的商业区建设充电站不可避免地需要电力增容。大型充电站投入使用必然导致这一区域的用电量骤升，下级变压器容量的大幅增高很可能导致上级变压器的容量也要提高。之前没有对其进行用电规划，因此电力增容将牵一发而动全身。

　　深圳供电局方面对此表示，“变+充电站”的模式特点是离电源点近，取电容易，电缆损耗少，投资也少，不需要专门申请电力增容。

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