新能源战略放缓
　　“重庆路桥转型的意愿很强烈，公司确实也需要拓展更多的盈利来源。”上述业内人士表示。
　　记者了解到，目前重庆路桥的资产主要是“三桥一路两投资”，“三桥”为：长江石板坡大桥、嘉陵江石门大桥、嘉陵江嘉华大桥；“一路”为：长寿湖旅游专用高速公路；两投资为：重庆银行的股权、重庆渝涪高速的股权。其中，路桥费收入（包括长寿湖旅游专用高速公路）在2013年~2015年合计占比分别为98.05%、93.07%和96.64%，为上市公司主要营收来源。
　　值得一提的是，其长江石板坡大桥的收费权即将于今年底到期，这意味着公司营收将直接减少5309.36万元，在2015年总营收中占比 16.57%；同时，嘉陵江石门大桥收费期限也将于2022年到期。
　　重庆路桥董秘张漫在接受记者采访时也曾表示，该公司几个收费路桥项目的收费期限快到了，所以迫切需要寻找一个收入稳定且与主业相关的业务。
　　事实上，按照重庆路桥最初的构想，之前拟收购光伏资产仅仅是其新能源战略的第一步。
　　去年11月，重庆路桥出资3亿元成立了“上海渝富新能源投资控股有限公司”，经营范围包括风力发电、太阳能发电等投资开发、建设及运营。该公司成立的目的便在于开拓公司新的业务领域，探索新能源领域的发展方向，进一步提升公司业绩。
　　公开资料显示，重庆路桥还曾计划联手合作方构建光伏全产业链模式，并希望其收购的光伏电站能形成规模效应。
　　至于未来重庆路桥在新能源板块是否还会发力，张漫表示目前尚无可奉告。而上述业内人士认为，公司的新能源公司这个平台还在，希望转型的意愿也还在，此次收购告吹，应该只是放缓了原有的新能源战略。

作者：鄢银婵 来源：每日经济新闻 责任编辑：wutongyufg