现在有一个更好的工程方案是在地下建造一个大型压空储气室，经充分调查研究，这种地下工程对我国来说并不是一件困难的事。以上这项科学实验工程是国家电网公司支持的。

　　记者：您怎样看待未来电动汽车的发展?

　　卢强：电动汽车有一个不可替代的作用，就是锂电池是成熟的，虽然锂电池集中大规模储能不可行，但可以用到电动汽车这种分散式储能中。一辆电动车差不多是5000千瓦的蓄电功率，发展起来，全国就是一个很大的量。如果电动汽车在电网低谷的时候进行储能，效益就是巨大的。

　　但电动汽车必须要使用智能电表，可以显示以半小时为一个阶梯的电价曲线。

　　而且充电桩和充电站必须是双向的：车主可以高电价的时候卖电，低价的时候充电，这就变成了“钞票回来”车(cashbackcar)，这样极有利于实现电网调峰的目的。

　　记者：但现在锂电池的回收是个难题。

　　卢强：是。所以需要我们国家抓紧立项，研究锂电池的回收，防止污染。

　　记者：这种情况，电价制度也需要相应调整。

　　卢强：从经济学角度出发，电价将来应当类似于股票市场，每日有个日电价曲线，它的变动可以是以小时为单位，发到每个车主的智能电表上。

　　记者：全球范围内，您观察能源行业在生产消费观念和技术上正发生哪些让您印象深刻的变革或创新?

　　卢强：我觉得是美国的页岩气。美国的地质条件很好，将来发展的潜力非常大。

　　我国尚有5亿千瓦的水电亟待开发，再就是煤的气化和具有固有安全性的分布式中小型核电站的建立。