解决技术难题

新能源汽车退役的动力电池，做梯次利用储能，并非简单的平行移植，还需要解决电池的一致性和安全性问题，以及技术上的进一步攻关。

在王堉看来，梯次利用储能最为关键的问题就是检测环节，只有正确判断退役电芯或模组的工作状态，才能进行相匹配的梯次利用。为此，天津猛狮新能源已经开发并建立了一套以梯次利用信息系统为核心的综合评估体系，对退役电池进行检测。“该系统综合了数据库、模型与评估方法、物料管理等三个重要环节，可对退役电池的残值、信息追溯、梯次利用方案等进行全方位支持。”

李剑铎认为，组串分布式是做梯次利用储能的核心要点。“将一辆车上的电池串联在一起，配上一个储能变流器，坚决做串联不做并联，在加上监控单元，形成一个储能系统，可以最大化地保证电池的一致性。”

王子冬指出，动力电池在理论上可以回收梯次利用，但问题出在动力电池的产品结构和生产工艺设计上，很多企业为提高电池组工作的可靠性，采用激光焊接工艺将电池串联起来，或者采用螺栓紧固方法。这样的连接结构造成动力电池梯次利用的难度，用户采用旧电池重新组装成电池组的成本过大，阻碍了动力电池的梯次利用。“因此要在动力电池产品结构设计上和生产工艺方面进行大胆创新，方便电池组的拆装以及维修保养，通过自动化组装设备缩短电池组装的时间。”他进一步建议。

安全疑虑尚存

关于梯次利用储能，业内也存在不同的声音，反对者认为，因为和电力直接相关，梯次利用就是要安全高效，不能存在任何安全隐患。

“关于梯次利用，我们也在研究，但是这一块比较复杂，没有想象中简单，退役电池质量不一，还需要解决其安全性、一致性、技术性、经济性等诸多问题。”阳光电源光储事业部副总裁吴家貌坦言。

在吴家貌看来，储能电池和动力电池在技术性能方面的关注点不同，储能系统和动力系统所面对的系统复杂程度不同，特别是经过长期使用后，电池一致性呈现非线性下降，使梯次利用更类似伪命题，而对于一致性不同的电池进行大量的筛检工作，也让企业从经济性方面望而却步。

“梯次利用有价值，但也有瓶颈。梯次利用的场景很多，不一定非要盯着电力储能、大规模储能，因为这些对安全性、可靠性要求高。”南都电源总裁陈博在接受记者采访时表示，“我们梯次利用主要是应用到通讯基站、UPS、低速车动力行业，这样会比较容易。”

“退役电池梯次利用在大规模储系统上，存在的不确定因素很多，我对此持保守意见。但在小的系统中应用更现实，如果将梯次利用和户用储能结合起来，市场总量就不小了，不一定非要放在兆瓦级以上的储能系统上。”北京双登慧峰聚能科技有限公司总经理唐西胜告诉记者。