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2022年,对于动力电池企业来说是收获颇丰的一年，也是相当“内卷”的一年。在巨大的新能源汽车市场面前，动力电池企业都在加足马力扩产能、抢市场。
诸如宁德时代、比亚迪、国轩高科等头部企业，本就是资本市场的宠儿，在资本的助力下，更是如虎添翼。动力电池的第二梯队企业正在奋力追赶，希望能在行业大发展时期分得一杯
2022年,对于动力电池企业来说是收获颇丰的一年，也是相当“内卷”的一年。在巨大的新能源汽车市场面前，动力电池企业都在加足马力扩产能、抢市场。诸如宁德时代、比亚迪、国轩高科等头部企业，本就是资本市场的宠儿，在资本的助力下，更是如虎添翼。动力电池的第二梯队企业正在奋力追赶，希望能在行业大发展时期分得一杯羹。 作为资本和技术密集型行业，动力电池只有高投入才能形成规模优势。我国动力电池企业之所以能不断进阶，并逐渐超越日韩企业，关键是在资本助力下，电池技术不断更新，能量密度越来越高，续航也越来越长，不断突破行业瓶颈，更好地满足下游车企的需求。 但正如不少业内人士所担忧的那样，随着动力电池企业不断扩大产能，结构性产能过剩对有些电池企业是一种考验。在此背景下，必然有企业会因为技术更新不及时、自身实力不足而被淘汰出局，出现强者恒强的竞争格局。 企业只有不断练好内功才能在激烈的竞争中持续崭露头角。从三元锂电池到磷酸铁锂电池，再到如今的固态电池和钠电池，企业想要突出重围，最重要的就是不断保持研发投入，巩固自身的技术优势。以宁德时代为例，之所以一步步成长为万亿元市值“宁王”，就在于其巨额的研发投入，几乎渗透到产业链的每个环节，在技术的加持下成本不断降低，规模优势愈发凸显。 为了实现“双碳”目标，新能源汽车仍是最为重要的生力军之一。而动力电池作为新能源汽车最关键的零部件，未来的市场空间值得期待。除了已有的动力电池企业，不断有新的企业进入，比如潜心研发钠电池的龙头企业已开始涌现，一旦钠电池开始取代锂电池，谁能成为最终的赢家尚不确定，老牌动力电池企业有可能落后，新势力企业也有可能突出重围。对于动力电池企业来说，持续做大做强仍需要不断进阶。 |
