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近日，印度光伏组件制造商Integrated Batteries India（IB Solar）宣布，将投资300亿印度卢比（约合24.3亿人民币）在北方邦杰瓦尔建设一座4GW TOPCon太阳能电池和组件制造厂。 这一被称为“超大型项目”的投资不仅将减少印度对进口太阳能产品的依赖，还将创造大量本地就业机会，助力印度实现2032年900GW绿色能源的国家目标。 亚穆纳高速公路工业发展局(YEIDA)已正式批准在亚穆纳高速公路沿线的诺伊达国际机场附近为该工厂分配25英亩的土地。该工厂预计将于2027年投入使用。 新工厂紧邻即将投用的诺伊达国际机场且地处亚穆纳高速公路沿线，可充分依托交通网络优势，在原材料运输、成品配送等物流环节降低成本、提升效率。 在技术路线上，IB Solar新工厂选择TOPCon技术路线符合全球太阳能技术发展趋势。2023年全球N型高效产品占比约25%，而2024年N型产品市占比预计将提升至接近80%，其中TOPCon占据70%的市场份额。 TOPCon作为当前主要技术路线，仍具有降本提效空间。在印度市场，一线企业皆有TOPCon电池或模组的产品规划，但二三线小厂普遍不愿意轻易做产线升级投资。 IB Solar投资TOPCon技术的决定表明公司致力于保持技术竞争力，生产高效太阳能产品以满足国内外市场需求。 公开资料显示，IB Solar总部位于德里，是印度可再生能源领域的重要参与者。公司目前在北方邦运营着一家制造工厂，太阳能组件产能超过700MW，生产高效的单晶PERC和双面组件。 从2015年最初的25MW生产线发展到近年来的500MW，IB Solar展现了稳定的增长轨迹。公司计划将产能提高到5GW的太阳能组件和1GW的太阳能电池。 从市场来看，这一发展历程反映了印度太阳能产业的整体进步。据全球能源智库Ember数据，2020-2025年间，印度可再生能源发电量翻倍，使印度一跃成为全球第三大可再生能源发电国。 印度是全球五大太阳能市场之一。根据《国家能源计划》NEP 2023，印度计划在2026-2027年间实现186GW的太阳能累计装机容量，并在2032年累计达到365GW的装机规模。 然而，印度太阳能产业仍面临重大挑战。2023年，印度太阳能组件产能约80吉瓦，而中国则超800吉瓦，是印度的10倍以上。 印度太阳能电池板原料和组件高度依赖从中国进口。中国掌控90%以上太阳能多晶硅供应链，印度虽扩大组件产能，仍依赖从中国进口电池和硅片。 为突破这一瓶颈，印度政府一方面对本土太阳能电池生产提供高额补贴，另一方面限制在大型可再生能源项目中使用外国产品，试图以保护主义催生本土供应链。 从政策上来看，IB Solar的投资符合北方邦将诺伊达-杰瓦尔地区定位为工业和可再生能源中心的战略。当地政府利用即将建成的国际机场吸引大型制造业和清洁能源项目。 北方邦正积极推进“吸引大规模投资”计划，致力于将诺伊达-杰瓦尔地区打造为大型工业及可再生能源枢纽。随着诺伊达国际机场建设的逐步推进，当地政府期望以交通枢纽为核心，带动周边区域成为制造业、基础设施建设及清洁能源项目的集聚地。 印度政府通过本土生产激励计划（PLI）为制造商进入产业链提供补贴支援。同时，政府也施行ALMM清单、针对中国电池及模组的反倾销调查，以及辅材料的进口关税等限制措施，以保护本土制造业。 IB Solar此时布局本土电池制造，此举契合其国内政策导向，既能抓住政策红利，又能提前抢占本土市场的先机。 |
